低空正在放開(kāi) 產(chǎn)業(yè)有望高飛
國(guó)家“松綁”通航飛行審批,株洲鎖定“四個(gè)目標(biāo)”
“低空領(lǐng)域終于開(kāi)始放開(kāi)了!”
政策已“破冰”,產(chǎn)業(yè)或“井噴”
通航,這個(gè)被預(yù)計(jì)為體量達(dá)萬(wàn)億級(jí)的大產(chǎn)業(yè),由于空域(包括與通用航空匹配的低空領(lǐng)域)長(zhǎng)期被管控,遭遇了發(fā)展的制度瓶頸,“而這次《規(guī)定》的出臺(tái),說(shuō)明國(guó)家已開(kāi)始著手解決制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制度問(wèn)題。”
半年前,記者曾就此問(wèn)題采訪過(guò)陳立新,他當(dāng)時(shí)比較悲觀,認(rèn)為低空的放開(kāi)至少需要5年。而幸福來(lái)得這么早,他把它歸結(jié)為十八屆三中全會(huì)帶來(lái)的新氣象。
“這次《規(guī)定》區(qū)分了‘飛行任務(wù)’與‘飛行計(jì)劃’,具有階段性成果。”陳立新介紹,《規(guī)定》的核心是對(duì)于飛行審批的松綁。今后,除航空器進(jìn)出我國(guó)陸地國(guó)界線、邊境爭(zhēng)議地區(qū)等9種情況外,“通用航空飛行任務(wù)不需要辦理任務(wù)申請(qǐng)和審批手續(xù)。”
陳立新坦承,這還只是第一步,真正的空域開(kāi)放還需要多種政策的配合,如低空航圖的出臺(tái)、空域管制的改革與通航飛行管制條例的修訂等,“但《規(guī)定》已經(jīng)‘破冰’,其他的配套政策也在跟進(jìn)。我樂(lè)觀估計(jì),兩年內(nèi)能實(shí)現(xiàn)真正的空域開(kāi)放。”
鎖定“四個(gè)目標(biāo)”,株洲通航起飛
不僅僅是國(guó)家“松綁”通航飛行審批,目前,湖南省有關(guān)部門也正在制定支持株洲通航城發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。
“空域的逐步開(kāi)放,并不代表產(chǎn)業(yè)必然‘井噴’。目前,全國(guó)已有近70個(gè)通航工業(yè)園在布局,株洲只有奮力前行,鎖定‘四個(gè)目標(biāo)’,才有望搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展先機(jī)。”陳立新說(shuō)。
建成長(zhǎng)株潭第二城市機(jī)場(chǎng)。今年9月27日,株洲通用機(jī)場(chǎng)開(kāi)建,目前征拆順利,預(yù)計(jì)明年10月建成,“我們將依托機(jī)場(chǎng)布局產(chǎn)業(yè),讓機(jī)場(chǎng)成為株洲發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的新優(yōu)勢(shì)。”
建成湖南通航運(yùn)營(yíng)中心。株洲通用機(jī)場(chǎng)是中南地區(qū)離城市特別是離城市群最近的通用機(jī)場(chǎng),具有無(wú)可替代的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和區(qū)位優(yōu)勢(shì),將為周邊地區(qū)及全省開(kāi)展緊急救援、通航作業(yè)、公務(wù)飛行和旅游觀光等提供有力支撐。
建成中南地區(qū)最具影響力的通用航空城。今年,蘆淞區(qū)與中建五局簽下百億大單,聯(lián)手打造81.6平方公里的航空服飾東部新城,其中,通航城規(guī)劃面積57.6平方公里,欲構(gòu)建完備的航空產(chǎn)業(yè)鏈,建成中國(guó)通用航空器制造中心和世界通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造中心。
建成世界一流的通用航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和生產(chǎn)基地。目前,株洲通航城已有中航湖南通發(fā)、山河科技、美國(guó)羅特威、南方宇航高精傳動(dòng)等大項(xiàng)目相繼落戶,航空及非航企業(yè)已達(dá)18家,今年又有加拿大普惠、法國(guó)透博梅卡、北航小蜜蜂等項(xiàng)目相繼簽約,“發(fā)動(dòng)機(jī)+通用飛機(jī)/直升機(jī)整機(jī)+配套產(chǎn)業(yè)+衍生產(chǎn)業(yè)+通用航空運(yùn)營(yíng)”的產(chǎn)業(yè)鏈條已初步形成,規(guī)模效應(yīng)和輻射效應(yīng)未來(lái)可期。
“今年,阿若拉已經(jīng)首飛成功;未來(lái),株洲千億通航產(chǎn)業(yè)也要沖上云霄。”陳立新最后說(shuō)。
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