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全國100多個城市布局通航產(chǎn)業(yè),省內(nèi)省外都在抓緊建機場 —— 建通用機場,株洲得抓緊了

 

    
    按照計劃,位于蘆淞區(qū)五里墩鄉(xiāng)的株洲通用機場,今年10月就要建成、首飛了。

    可記者9月20日在這里看到的,還是一派農(nóng)舍怡然、茅草叢生的田園景象。去年被列為湘商大會頭號工程短暫開工后,株洲通用機場由于缺乏資金暫時停建,一大半的征拆還沒有完成。

    “機場總建設(shè)費用4.5億元,新蘆淞集團已投入1.8億元。由于宏觀調(diào)控影響,要籌集剩下的2.7億元,很有難度!”株洲通用機場的業(yè)主——新蘆淞集團副總經(jīng)理陳立新有些焦灼。

    很難,也很急!記者了解到,全國、湖南多地在布局通用機場、通航產(chǎn)業(yè)。這對矢志建設(shè)通航城、打造千億集群、搶占產(chǎn)業(yè)先機的株洲而言,是一種無聲的催促。

    機場缺失掣肘制造業(yè)運營業(yè)

    作為新中國第一臺航空發(fā)動機的誕生地,株洲升級做整機制造,做大航空千億產(chǎn)業(yè)集群,有基礎(chǔ)有底蘊,機場不可或缺。

    經(jīng)過省、市的積極爭取,2010年12月19日,株洲通用機場建設(shè)取得“準入證”——空軍司令部正式批復(fù),同意設(shè)立株洲臨時起降點。這是湖南最早布局的通用機場。

    最早就是優(yōu)勢,“我們就是沖著株洲要建機場才來的。”湖南山河科技股份有限公司總經(jīng)理助理肖黃興說,規(guī)劃中的機場,給了株洲通航產(chǎn)業(yè)以先發(fā)優(yōu)勢。2012年“山河科技”落戶。此后,羅特威、北航小蜜蜂等也相繼落戶,株洲的整機制造業(yè)粗具雛形,株洲也被列為湖南發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的中心城市。

    但株洲通用機場進展遲緩。去年,“阿若拉”要首飛,不得已,山河科技投資800萬元,自建了一條400米長的跑道。

    可這只能是權(quán)宜之計。今年12月,“山河科技”的4座固定翼飛機要出樣品,必須要800米跑道才能試飛,怎樣辦?

    “實話實說,沒有機場,對企業(yè)影響很大。今年,公司計劃銷售30多架,達到盈虧平衡點。壓力不小啊。”肖黃興說。

    沒有機場,對通航運營業(yè)的影響更大。

    湖南翔為通航發(fā)展有限公司,是我省最早的通航運營企業(yè)之一。“我們原計劃開展固定翼飛機業(yè)務(wù)、飛機托管、飛行員培訓(xùn)三塊業(yè)務(wù),現(xiàn)在只能暫時擱置了。”公司行政總監(jiān)陳勇說,目前,公司準備先自建直升機起降點,開展直升機運營業(yè)務(wù)。

    多地加緊布局是一種無聲的催促

    9月12日,“2014鄭州華彬航空嘉年華”在上街機場開幕。

    有些尷尬,陳立新收到了來自鄭州的請柬,“我們的機場比它早布局,幾年前,上街區(qū)還專程來株洲通航城考察、學(xué)習(xí)。”

    陳立新介紹,國家對低空管制的“松綁”正在加速,通航產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的預(yù)期定將兌現(xiàn)。不僅是鄭州,重慶兩江、山東蕪湖等全國100多個城市,2012年、2013年相繼開建航空產(chǎn)業(yè)園。

    作為產(chǎn)業(yè)的核心配套設(shè)施,“十二五”期間,陜西計劃建成10座通用機場,北京計劃在2020年前建成19座,山東到2015年要擁有10座以上,而在廣東,僅珠海一個城市,就提出要新建12座通用機場。

    在省內(nèi),繼建成南岳民航機場后,衡陽已經(jīng)在大浦布局通用機場,長沙縣的華星直升機起降點年內(nèi)也將動工。

    按照《湖南省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,今后要在長株潭、大湘南、大湘西三大板塊布局通用機場,建設(shè)郴州、衡陽、常德、張家界等通用機場。

    “株洲的優(yōu)勢不明顯了,正在喪失。”陳立新表示,再不抓緊,株洲通航產(chǎn)業(yè)可能起了個大早,卻趕了個晚集。

    眾人拾柴才是建成之策

    業(yè)主單位——新蘆淞集團是最急的。作為區(qū)級平臺公司,財力受限,機場后續(xù)建設(shè)的2.7億元,新蘆淞集團正在加緊融資。

    “今年,我們對接了8至10家通航基金。”新蘆淞集團航空事業(yè)部經(jīng)理莫洪波介紹,機場總建設(shè)費用4.5億元,征拆費用超過60%,“這筆費用無利可圖,這讓很多基金公司打了退堂鼓。”

    可建機場不能等!否則,千億航空產(chǎn)業(yè)便成了空談。目前,新蘆淞集團正在籌建機場建設(shè)運營公司,放開股權(quán)引入戰(zhàn)略投資者,既完成株洲通用機場的建設(shè),也為整個航空城注入資金。

    “在當前經(jīng)濟環(huán)境下,一條可行的捷徑是,市委、市政府整合市國投集團、市城投集團、市交投集團等公司資源,舉全市之力,集社會支持,加快建成機場。”肖黃興認為。

    “株洲通航產(chǎn)業(yè)有基礎(chǔ),落戶企業(yè)對這座城市有感情。發(fā)展株洲的通航產(chǎn)業(yè),是蘆淞區(qū)、株洲市、乃至湖南省的大事情,真的很希望株洲通用機場能早日建成,這是對城市的未來投資。”肖黃興最后說。(記者 黃亞陵 張玉成)

——摘自《株洲日報》2014年9月26日

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